Der SKF Glide Kit ersetzt die originalen Dicht-und Kolbenringe der Cartridge der Luftseite der WP48 AER Gabel. Diese Gabel hat viele Dichtringe verbaut, welche alle bewegende Teile abdichten und somit zum Reibwert bzw. zum sog. Losbrechkraft beitragen. Die Dichtungen sind zudem hohem Druck ausgesetzt was die Reibung um ein Vielfaches erhöht. Im Ergebnis hat die WP48 AER Gabel eine deutlich größere Losbrechkraft (bzw. "stick-slip") als konventionelle Gabeln.
Durch den SKF Umbau-Kit wird diese Losbrechkraft deutlich reduziert, der sog. "stick-slip" Effekt wird minimiert und zudem die Dichtigkeit und Zuverlässigkeit erhöht. Das Ansprechverhalten wird verbessert, kleinere Unebenheiten werden besser absorbiert.
